9月13日，铁矿石期货持续下跌，A股港口水运板块涨，但螺纹钢板材等期货则强势震荡。国际原油价格高位震荡，长航凤凰、中远海特涨停，各化工品期货价格维持强势，中远海发、招商轮船、中远海能、宁波海运等涨超5%。随着国际海运价格的持续上涨，在资金热捧之下，最新消息多家国际海运巨头宣布冻结运价，类金属如铜铝铅锌等强势上行，海运价格要降温了？
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多家海运巨头宣布冻结运价
海运旺季之中，特别国内期铝领涨在很程序上激发了市场炒作热情。由于商品期货涨价炒作依旧火热，中美海运价格重返2万美元/FEU（40英尺标准集装箱）以上。全球集装箱货运指数显示，A股市场上资金对涨价题材类个股的追捧同样热烈，截至9月12日/东南亚-北美西海岸和/东南亚-北美东海岸的海运价格继续小幅上升，目前看，均突破2万美元关，在供给端平抑涨价预期的情况下商品还是不停涨价，与去年同期相比均同比上涨500%以上，这与社会资金的溢出炒作有很关系，去年同期价格都在3800多美元左右。
目前海运价格、集装箱价格的异常高位运行，已经引起了全球监管机构、立法者和公众的广泛关注。
近日来自、美国和欧盟的海事监管机构了全球航运监管峰会。据介绍，会议讨论了多个备受关注的问题：包括疫情后国际海运相关的需求和供给分析，当前海运行业面临的困难，海运行业受影响的原因，以及未来可能何种举措可以使海运行业重回正轨等等。
此后，全球第航运公司马士基、第海运公司法国达飞海运和第海运公司赫伯罗特均先后宣布冻结运价。
法国达飞海运宣布，将冻结即期货柜运价至2022年2月1日。该公司表示，在面临航运业前所未有的面时，公司将与客户的长期关系放在更重要的位置。2021年以来受到港口拥堵、需求与海运集装箱有效运力严重失衡影响，集装箱运输即期运价持续上涨。
但据报道，对此有业内人士表示，达飞海运的运价本来就比多数公司高很多，能守住现在运价就赚不完了。由于该公司10月份的舱位都已被订光，再推涨价已无多意义，加上各国都加强对运费的监管，也是该公司决定冻结运价至明年2月1日的主因。
对此中信建投分析认为，目前即期运费水平已经处于历史高位，指望即期运费市场持续上涨并不适宜。船公司主动停止上涨即期运费，看似短期利益受损，实则长期利益受益，有效规避掉后期高位幅回落风险。同时，近期不断上涨的即期运费使得客户争相出货，锁定即期价格将压缩中间商的利润空间，改善客户的订舱体验，利于长期合作关系的达成。
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中远海控业绩暴增
9月13日中远海控再次上涨，年初至今股价已经翻番，周一A股收报23.09元，涨幅2.99%，总市值3697亿元；中远海控港股收涨0.39%，报15.64港元。
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