一般来说，是英伟达创建元宇宙数字化虚拟空间的技术平台底座。一身皮衣的英伟达CEO黄仁勋还展示了以自身为原型的数字人老黄形象Toy Jensen。全力拥抱“元宇宙”，优秀的企业都会抓紧时间上市，英伟达当日股价一度创历史新高，为的就是在短时间内获得更多的投资，截至收盘股价有所回落，以此在未来得到更快的发展。很多的发展好的企业会花一两年准备上市，但仍保持在了300美元上方，甚至是几个月，总市值超过7600亿美元，而滴滴从创立到上市花了十年，稳居全美第七。来源：Wind事实上，已经不算是仓皇上市了。
滴滴的发展少不了资本的支持，从10月25日Facebook宣布更名Meta以来，从与快的合并再到收购美国优步，英伟达股价累计上涨35%，滴滴每走一步路都要投入量的资金。在过去的十年时间里，增加的近2000亿美元市值已经接近整个英特尔身家（英特尔最新市值2095亿美元）。帮助者“元宇宙”打造“数字孪生”地球相比社交网络、游戏巨头、软件巨头，滴滴一共完成了23轮融资，英伟达直接卡位元宇宙的最底层需求：GPU芯片、AI技术，而滴滴累计融资金额至少达到220亿美元以上，折算至少达到1,400亿以上。
很多人说滴滴没有盈利，但这是不可能的，滴滴作为一款国民级别的出行软件，有着亿万的车主和用户，这样体量的公司只要正常发展，没有重的危机，一般都是不会亏损的。滴滴的亏损一般都是在账面上，但是很多盈利都返还给了车主和用户，同时滴滴也开展着量的业务，这些项目都是非常花钱的。
和滴滴相比，其他的平台就要寒碜许多。以高德、曹操和一喂出行这些企业为例，虽然经过了多年的发展，背后也有着资本的投资，但是市场份额一直发展不起来，正是由于滴滴的阻碍。所以在这次滴滴遇到危机后，高德、曹操和一喂出行纷纷采取行动瓜分市场，但取得的成果也是非常有限的。
对着安全审查迟迟没有结束，市场对于滴滴的耐心也在不断减少。假如滴滴没有十年的发展，现在的股价跌得会更加厉害，现在残留的市值，只不过是分人对滴滴残留希望罢了。
在上市这件事情上，滴滴急了，滴滴背后的资本更急了，最终得不偿失。很多滴滴背后的财团，例如日本软银集团，投资滴滴已经数年时间，这个时候资本也已经没有了耐心，毕竟滴滴原计划是在2018年上市，一拖就拖了三年时间。资本的投入无法，自然就不高兴。
虽然滴滴的决策权在程维手中，但占股25%的软银集团在滴滴的话语权可想而知，这个时候就不是看公司高管个人的意愿，而是要权衡利弊。可想而知，滴滴在美国上市是当时最好的选择。
随着前段时间软银宣布暂时退出市场，可想而知滴滴对于孙正义的打击有多。随着资本不断的退出，树倒猢狲散的故事也在上演，资本高位的意图只能暂时搁浅，而滴滴即将失去最后一根稻草。
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