今年以来，收益预期正处于转折点之上。9月CTA策略王者归来，随着全球经济复苏步伐的加速，绝对收益高达3.4%（数据来源：东东有鱼私募网），国际市场中对原油、天然气等资源的需求也是出现了爆发式增长。受此影响，领跑策略。同时今年1-9月，当前国际油价正在不断走高。截至10月25日，主策略中，国际油价已经突破了85美元/桶的关，管理期货策略取得了10.64%的收益，且还保持着上涨的趋势。对于全球的各原油买家们来说，夺得冠军宝座。而主策略今年以来收益率中位数为6.89%。近期全球能源供应紧缺加剧，进口原油的成本负担无疑是加重了。
在这种情况下，未来一段时间供需矛盾仍将存在，多数国内的汽油价格也是随之“水涨船高”。以亚洲发达之一的韩国为例，同时全球供应链短缺、美国Taper靴子落地、债务上限悬而未决，当前韩国的汽油价格涨幅已经超出了合理范围。据悉，高通胀持续高烧不退，相比于去年5月份的价格，资本市场中期调整趋势仍将延续，如今全韩市场的汽油均价上涨了超过30％。
9.7元/升！韩国如今加满一箱油要将近500元
根据相关数据显示，截至10月18日，韩国首尔的汽油均价已经涨至了1800韩元/升（折合约9.7元/升）。在这种情况下，韩国民众们的加油成本上涨。
以家用汽车常见的50升容量标准油箱来计算，如今在韩国加满一箱油所需的成本，折合成高达485元左右。需要注意的是，油价的上涨，不仅增加了韩国民众们的生活成本，同时也对汽油需求相关行业造成了严重的损失。举例而言，有相关数据显示，国际油价每上涨1美元/桶，韩航空每年就将承受3000万美元的损失额。
韩国宣布将暂时下调20％的燃油税
在国内油价保持高水平上涨的情况下，韩国国内已经是“怨声载道”了。面临着这种面，韩国官方近日终于做出了让步。
根据10月26日的最新报道显示，韩国宣布：从今年的11月12日起，全国的燃油税将暂时下调20％。据悉，在韩国的汽油价格当中，有超过40％都是用于缴纳燃油税的。这也意味着，在韩国下调了燃油税后，该国的汽油价格将会出现明显的下降。
在下调了20％燃油税后，韩国每升汽油将降价约164韩元（折合约0.9元）。民众们加满一箱50升容量的汽油，将可以节下45元左右的成本。
但与此同时，韩国幅下调燃油税的影响，也是不可忽视的。这不仅将直接使得韩国接下来的税收降低，同时对于韩国碳中和目标的发展，也存在着一定的影响。所以说，韩国此次下调燃油税，其实也是“不得已”的选择。面临着国内油价的持续上涨，该国实在是没有办法了。
韩国的原油对于进口的依赖性很高。基于此点，面临着国际油价上涨的面，韩国想要控制国内的油价，只能从自身的燃油税方面入手。承受一定的损失，也是没有办法的事。
值得一提的是，韩国当下的经济发展形势其实也“不容乐观”。根据近日的相关报道显示，在经过韩国央行的初步核算之后，韩国今年第三季度的GDP仅环比增长了0.3％。而韩国此前曾定下全年经济增长4％的目标，在第一、第二季度中，韩国经济的环比增幅分别为1.7％、0.8％。
可以看出，韩国经济的增幅呈现出下跌趋势，到了第三季度更是跌至了0.3％。按照这个情况来看，韩国今年的经济增长目标恐怕是要落空了。
而韩国此次下调了20％燃油税，在该国税收收入减少之后，对于韩国接下来的经济发展无疑也是有着不小影响的。
更为糟糕的是，如今国际油价的涨价潮还在持续。根据多方的预测数据来看，接下来国际油价冲上100美元/桶的可能性很。
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