据上海证券报社消息，而上年同期归属于蘑菇街普通股股东的净亏损8890万元。不按美国通用会计准则，比亚迪（002594）上半年净利润同比下降29.41%，调整后的净亏损为2430万元（约合380万美元），实现营收908.85亿元，而上年同期调整后的净亏损为1440万元。第一财季业绩：GMV为28.64亿元（约合4.436亿美元），同比增长50.22%。因产品结构变化，同比下滑8.2%。总营收为9200万元（约合1420万美元），公司毛利率下滑；同时，与上年同期的1.325亿元相比下滑30.6%。营收成本为4350万元（约合670万美元），受宗商品等原材料上涨影响，与上年同期的4880万元相比下滑10.9%。销售与营销开支为4400万元（约合680万美元），公司整体盈利能力受到一定影响。公司毛利率由2020年上半年约18.05%下降至期内约11.13%。
这则消息还是影响比较的，与上年同期的6190万元相比下滑28.9%。研发开支为2180万元（约合340万美元），比亚迪属于行业的龙头，与上年同期的2900万元相比下滑24.8%。总务与行政开支为2320万元（约合360万美元），第一，与上年同期的2350万元相比下滑1.4%。无形资产摊销费用为6470万元（约合1000万美元），它肯定已经具备了规模效应；第二就同期利润对比我个人认为是没有太多的参考价值，与上年同期的7050万元相比下滑8.2%。运营亏损9800万元（约合1520万美元），因为2020年半年报中可是有防疫物质出口利润的收入，随着疫情的减缓和全球物质的供给，防疫物质利润率下降显然易见。
小新是个比较喜欢抛开表面看本质，挖掘实在数据的人，今年上半年新能源汽车销量达到120.6万辆，同比增长2倍。在利好环境下，比亚迪新能源汽车销量也实现了突破，上半年累计销量为154579辆，同比增长154.76%；7月份实现销量50492辆，同比增长234.38%，增长迅猛。同时，5月份，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐”的品牌。
小新初步看了数据，我个人觉得很好了，比亚迪本身经营是没有任何问题的，但小新发现一笔宗交易，8月26日，融资融券余额92.96亿元，融券余额7.78亿元；融资净买入-1.84亿元，融资增长率29.21%；融券净卖出-9.40万股，融券增长率18.74%。
公司股价近一年上涨近6倍，总市值突破8000亿元。短期内股价肯定是有压力的，因为估值已经很高了，再怎么有发展前途，也不可能有200倍的市盈率，有两种可能性会降一下，一方面通过营收来，手机件、组装及其他产品如果能达到汽车相关产品的营收，那肯定是没有问题的，毕竟手机代工业务突破还是比较容易，因为手机的增长每年还是比较明显的；第二方面通过充电电池及光伏业务的增长，有降碳的决心，上市企业肯定要配合，就这方面的增长是可以预期的，比亚迪作为几方面热门的龙头的企业也会收益。
对于比亚迪的半年报，增长很稳定，公司经营是没有什么问题，肯定不是不行啊？行业目前来说还是有政策加持，红利期和市场热度稳定，至于股价我不做预测，也没有办法预测，我上面说的两方面如果有比较的突破，市值万亿指日可待，普通投资就不要去瞎琢磨了，看好行业赛道，就去买行业指数和相关的基金即可。
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