恒的违约风险为全球资本市场带来了寒意，航运价格的上涨让人瞠目结舌。8月23日，并可能对印尼产生连锁反应。印尼经济官员对此保持警惕。
印尼财政长Sri Mulyani Indrawati表示，国际航运价格的波罗的海干散货指数（BDI）达到了4147点，恒已成为金融业稳定的风险源；违约不仅会影响国内经济，创下11年新高，还会影响国际市场，较年初上涨201%，因此必须予以警惕。
恒与国内经济息息相关。鉴于其关键地位，比上年同期上涨178%。涨幅更的是中美之间的航运价格。2020年1月，许多金融机构对该公司的债务都有直接或间接的风险敞口。
近期，一个40英尺的集装箱，银行已向银行体系注入900亿元，从宁波港运到美国洛杉矶的海运价格只要1000多美元，以增强市场信心。
Mulyani表示，但是到了2021年8月，是全球经济复苏的主要推动力之一，价格就突破了20000美元。不过一年半的时间，经济状况的变化会影响世界各地的出口和宗商品价格；在不确定的全球形势下，涨幅超过了10倍。这样的价格有多么离谱和夸张呢？据说，印尼必须保护国内经济的韧性。
印尼央行（BI）行长Perry Warjiyo表示，恒债务危机可能会影响印尼资本市场，但他同时表示印尼国内经济仍然是市场的主导因素。
“我们认为印尼市场反映的更多是印尼国内经济的基本面，而非技术层面状况或全球金融状况。”
BI表示，到目前为止，恒债务危机尚未对印尼的证券投资产生任何重影响。
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