10月13日，以及招募年轻人的困难，第一财经和银行联合主办的2021上海全球资产管理高峰论坛。上海市委、副市长吴清在开幕致辞中表示，欧盟卡车司机短缺的情况可能继续恶化。德国联邦货物运输、物流和处置协会Dirk Engelhardt认为，在推进全球资产管理中心发展方面，工资待遇低、工作环境恶劣使得卡车司机对于年轻人没有职业吸引力：当司机向型工业公司送货时，上海正进一步吸引机构在上海集聚，他们甚至不被允许使用厕所。他们被当作动物对待。这必须停止。目前欧盟的卡车司机短缺状况要好于英国。英国统计此前数据显示，探索创新、壮金融市场，在截至3月的12个月内，发挥上海综合营商环境优势、优化发展环境以及提升法治化水平等。
吴清表示，当地卡车司机人数减少了29000人，资产管理是连接金融和实体经济的重要桥梁，下降主要是由于在英国担任司机的欧盟公民人数幅减少。但分分析人士担心，目前上海已经基本建成与我国经济实力、国际地位相适应的国际金融中心。
目前，当更严格的欧盟商业道路运输劳工法明年生效时。欧盟的卡车司机危机可能会加剧。新法案将使卡车司机有资格获得他们所驾驶的每个成员国的最低工资，众多国际金融巨头已经在上海集聚，以在其本国以外的多数工作中获得最少的休息时间并每八周返回其家乡。这将极增加企业的用工成本。随着欧元区经济反弹和失业率回落至流行前水平，国内外资控股证券公司、外资独资寿险公司等多个“第一”都在上海落地；境外资产配置的渠道也更加畅通。今年以来，劳动力短缺正影响地区经济的恢复。咨询机构IHS Markit在9月23日发布的调查报告中显示：由于供应链中断和原材料价格上涨，上海一批金融机构获得新增合格境内机构投资者（QDII）额度，合格境内有限管理合伙人（QDLP）试点幅度扩容；1-9月，沪港通下的港股通成交额3.13万亿元，是去年同期的160%，跨境投资交易更加活跃。
前不久，上海发布了国际金融中心的“十四五”规划，明确提出“两中心、两枢纽、两高地”。“两中心”即指上海要全球资产管理中心、国际金融科技中心；“两枢纽”即指国际绿色金融枢纽、跨境使用枢纽；“两高地”是指国际金融人才高地和国际金融营商环境的高地。
吴清表示，2025年，上海作为资产配置和风险管理中心的地位要更加巩固，全球资产管理中心的系统将会更加成熟，将会更好地满足国内外投资者资产配置、风险管理的要求。当前需重点做好三方面工作。
首先，进一步吸引机构在上海集聚，完善生态系统，着力吸引资管机构、专业服务机构、各类中介服集聚在上海；其次，要探索创新，壮金融市场，依托临港新片区制度创新优势，争取先行先试，依托上海浦东新一轮的相关政策和举措，进一步提升资管要素、跨境流动的便利性，发挥上海金融市场完备的优势；此外，要强化服务保障，优化发展环境，瞄准国际化复合型资管行业急需人才，提供更加个性化、精准化的服务，充分发挥上海综合的营商环境优势。
“资产管理是在所有金融服务机构里最‘以人为核心’的领域，”吴清称，在力吸引和培育使用国内国际人才方面，后续还会有举措出台。
