67岁的王健林，这些，身体亮起“红灯”了，比“河南挺住”、“郑州加油”等，瘦得只剩下皮包骨头， 来得更加实际一些。即使走得再远，这是得有多愁啊？
8月24日，登得再高，有媒体晒出王健林的近照，家乡永远是一个人最深的牵挂，照片中，所以，王健林身形消瘦的严重，从河南走出的富豪，身板已经撑不起西装，捐款捐物相当踊跃，176cm的身高，正陷入麻烦的恒许家印，体重最多110斤，迅速宣布捐款2000万元。除了外界熟悉的许家印，不少网友感到惊讶，突然一下子瘦这么多，不是病一场，就是事业上心力交瘁，王思聪就不知道心疼一下老爹吗？
而在和相关高层的交流中，王健林也是眉目凝重，一副心事重重的样子，想要高瞻远瞩，又好像无能为力，说实话，当年那个春风得意的王总，现在早已消失不见，剩下的，已经是断臂求生后，仍面临挑战的“残躯”。
哎！据说万达商管今年计划上市，但是投资人现在对其失去信心，去年的利润总额仅有约187亿元，同比下降约44%，寒冬显然来临。
看来，王健林先赚它五个亿的豪气，也在一点一点消磨殆尽啊，不知道王思聪能不能接管老爹，挑起万达的梁呢？
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许家印之后，难道王健林也想造车？
据万达集团官网8月22日发布的消息称，“国民公公” 万达集团董事长王健林一行于8月20日造访长春一汽集团，双方进行座谈交流并签署合作协议，未来将围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作，通过资源共享、优势互补，开创品牌营销、渠道拓展、跨界合作新模式。
正如下图背景所示的“美好生活 美妙出行”，万达将携手一汽共同打造汽车服务生态、共创美好生活。一直以来，一汽集团都在不断的扩的自己的异业朋友圈，与不同领域的头企业进行了深入的跨界合作，以探索更加美好的人、车、生活。
只是这次牵手的是自带流量的万达集团，自然会引起更多人的关注。这次除了万达董事长王健林本人，他还带上了万达文化集团总裁兼万达影视集团总裁曾茂军、万达商管集团常务裁王志彬、万达集团裁兼信息科技中心总经理李荣智等，可谓“天团”级别。
一汽集团这边同样也是“天团” 规格，一汽集团董事长、委徐留平，董事、总经理、委副邱现东，委、总会计师全华强，委、经理刘亦功等高层悉数到场。
除了万达集团和一汽集团的高层之外，签约会上还有一个极其低调的人物，他就是泰岳集团董事长——岳曰安，至于岳曰安为什么出现在8月20日万达与一汽集团的合作签字仪式上，我们后面说。
先来聊聊家最关心的问题，和一汽合作，王健林是不是准备进军造车行业？
王健林也想要造车吗？
王健林是不是要造车？这个问题其实家都很关注。
在国内互联网里影响力和话题度的两个地产佬，一个是恒的许家印，另一个就是万达的王健林。其实王健林本人很低调，只是他的儿子王思聪是个网红。
许家印造车“风风火火”到如今“惨惨戚戚”已经是路人皆知了，而王健林其实也已经“造车”了，只是没几个人知道。早在2016年，王健林就以5个“小目标”入股了格力董明珠的珠海银隆新能源有限公司，目前万达仍持有银隆新能源3.73%股份，是银隆新能源的第股东。
当时在接受采访时，王健林云淡风轻的说：“投资五个亿不”。而之所以入股银隆，完全是因为相信董明珠的个人能力，“两条原因，第一朋友，第二相信董总，相信她眼光不会错。”王健林如是说。
讲到董明珠和银隆可能你们就有印象了，除了格力空调，董明珠的手机和车子都做得特别失败。再加上王健林看到许老哥目前的窘迫状，估计暂时是不会想亲自造车的念头了。
其实万达和一汽的合作也不是今天才有，他俩的合作渊源由来已久，一汽集团下面的多个子品牌，如一汽奥迪，一汽众等，都与万达院线有过深度合作，因而，这次的合作是加深巩固，并共同探索新的汽车服务生态。
另外上文提及的泰岳集团，其实也是这次合作协议的重要一员。泰岳集团是一汽红旗品牌最的经销商合作伙伴，因此，在未来的合作落地上，泰岳集团是不可缺少的关键一环。据了解，一汽红旗、万达集团、泰岳集团在近一个月以来，已经有过多轮的三方合作会谈。
至于万达和一汽想要打造的新汽车服务生态，相信很快就能落地了，我们拭目以待
